【菁桐古道•車站】

    「菁桐古道」是清朝時期先民翻山越嶺、跋涉山林,來往台北縣平溪、汐止兩地行走的古道,如以汐平公路的最高點磐石嶺作分界,古道汐止段出口在東山路仁愛橋左側,平溪段則從磐石嶺下山由二坑出口至菁桐老街,這次走的平溪段全長約二點七公里。日據時代平溪是礦業重鎮,雖開闢了平溪線鐵路,但以運煤為主,菁桐古道仍是通往汐止的要道,為實施保甲政策,曾將狹隘路面拓寬為六尺寬的保甲路,以利馬匹通行入山治理,直至民國六十年代公路陸續開闢,古道才慢慢隱沒在山林之中。平溪段的菁桐古道沿途穹蒼鬱林,地形變化多端、迂迴盤旋,層層山巒、青山翠谷,植物資源豐富,原生林帶綠蔭濃密,四季的花草風情,鳥叫聲不絕於耳,頗富熱帶雨林的味道。古道沿途所見的礦坑口,是過往採煤歲月的痕跡,令人發思古之幽情。而溪水淙淙、冰涼見底,生態非常豐富,此處人為破壞少,再加上有乾淨的溪流,在春末夏初時,更是觀賞螢火蟲的好地方。

    位於平溪鐵路終點的「菁桐車站」,建於1929年,是台鐵平溪線的最後一站,也是第一站。車站為黑瓦木構件的米黃色日式建築,無論外觀或內部陳設目前都還保持著原有的風貌,站內的木製長椅及老剪票口的柵門、售票櫃是珍貴的歷史遺蹟,另外還有當時的保險櫃,以及為防止火車相撞所使用的轉轍器和古老的電話筒等,現在也還在使用,都是極富保存價值的文物,在文建會舉辦的台灣歷史建築百景中,菁桐站亦榜上有名。平溪線可說是專為採煤礦而闢建,菁桐又是其中最大的礦場,在礦業最發達時期,菁桐火車站具有舉足輕重的地位,雖然停止採礦後,現在的菁桐已經繁華落盡,卻仍保留著許多日據時代的傳統建築風貌,寧靜的山城小鎮,散發出濃濃的日本風,來此一遊,足以令人回味往昔時光。

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Nikon D70   2007/04/25