【 蘭花蕨鐵馬道 】

    自從去年夏天和 Rock 環島一圈回來後,休養生息之餘,後遺症陸續產生,體力逐漸衰退,體重反而增加,Rock 重了三公斤,我的腰圍也多了一圈,驚覺再不持續騎車運動,恐怕健康堪虞。 

    農曆年後邀約 Rock 和另一位老友 Steve 到家裡喝春酒,順便商討今年何時再來一次單車環島,其實 Steve 去年本來也要一起同行,無奈他的生意實在太忙,分身乏術而放棄,但已經放話今年無論如何也要參加,希望他言而有信,不要為了賺錢再放我們鴿子,我早就認命,有健康的身體比較重要,錢只要夠用就行了。 

    雖說計劃要環島,但可不是現在,要等到春夏之交的時候氣候比較適宜,酒酣耳熱之餘 Rock 提議出遊展開熱身運動,由於怕被碎碎唸,這次決定攜眷同行,考慮到三位老婆大人的體能及愛美怕曬的問題,翻遍了好幾本旅遊雜誌,最後決定從台北遠征到南部,第一天先騎全程曬不到太陽的屏東「蘭花蕨鐵馬道」,第二天再遊「美濃」客家庄,有 Rock 在高雄的行館可住,不但旅館錢省了,順便還可以看花燈放煙火。

    魯迅說過:「我們不能單靠吃米活著,還需要一點精神。」我的精神生活可說全靠朋友在支撐,我和 Rock、Steve 三人是同鄉,從兒童時代就玩在一起,即便長大各自娶妻生子也從不間斷聯繫,超過半世紀的友情一直延續到現在,可說彌足珍貴。更幸運的是三個人婚姻都非常幸福,各自擁有一位賢妻良母,詩經說:「執子之手,與子偕老。」當自己青春不再、髮絲飛霜時,還有個心愛的伴侶是幸運的,雖然有時嫌嘮叨,但至少在寂寞的時候有個人可以想念,我想這對長年當空中飛人的 Steve 最有體會。 

上午九點從高雄出發,上了南二高速公路後從屏東九如交流道下,循指標很快就到了「蘭花蕨鐵馬道」的起點,開始組裝單車,Rock 和 Steve 的老婆買的都是便於攜帶的小折疊車。

「蘭花蕨鐵馬道」是利用南二高九如交流道至長治交流道的高架橋下空間所闢建的,不僅車道路面平整,設計也很先進,因此又被喻為「單車國道」,車道起點設有寬廣的停車場,沒有日曬雨淋的問題,一開始就給人極佳的印象。

Steve 正在幫老婆調整小折,這對夫妻非常令人羨慕,事業有成、兒子傑出,年紀輕輕已有一位日本媳婦,遺憾的是兒子媳婦都長住日本,倆老為了怕將來和孫子溝通有問題,Steve 的老婆 Lillian 現在每天苦練日語,精神令人佩服。

Steve 生意太忙,沒有時間常騎車,但老婆為帥哥級的老公準備的行頭可不能馬虎,識貨的人就知道那套車衣是高檔貨,Lillian 在我們三位太太中是幼齒級的,愛美是女人的天性,為了皮膚美白,再熱的天氣也是包得密不透風。

我老婆比較命苦,沒有自己的單車,還好 Rock 在高雄備有三台大賣場車,可以借一台來應急,雖然是普通貨,但對沒騎過高檔車的人來說其實也沒差,Rock 正熱心的把車調到最佳狀態,後來騎了一天,除了落鏈幾次外,這部車倒還硬朗。

上午十點整裝完畢,出發前三對老夫少妻先來個大合照,留點紀錄等以後慢慢回味,沒有帶腳架,所以畫面沒有我。

看到這樣的畫面讓我有點感慨,幾十年來我們已經算不清有多少次的闔家出遊,也拍過不少這樣的合照,不同的是現在少了一批跟在身旁的毛頭小子,兒女已離巢,歲月摧人老,這才發現以前為了生活忙忙碌碌、辛勤奔波,犧牲掉許多與小孩親蜜接觸的機會,現在感到遺憾,卻也無法彌補,慶幸的是如今三個家庭還能維繫著這段友情,真是備感珍貴。

出發了!今天的行程是先從九如交流道沿著「蘭花蕨鐵馬道」騎到長治交流道後,再接台24公路到三地門的「台灣原住民文化園區」,全程來回約四十多公里,準備用一天的時間漫遊。

「蘭花蕨鐵馬道」沿途會經過屏東農業生物科技園區及屏東熱帶農業博覽會園區,全長七點四公里,是一條結合空間利用、景觀造型及運動休閒功能的自行車專用道,也是全台首座國道級的自行車專用道。

利用高架橋下設置的「蘭花蕨鐵馬道」,涵蓋了屏東縣九如、鹽埔、長治等各村莊,沿途可一覽屏東地區特有的人文景觀及鄉間美景,也能一路欣賞到、九重葛、鵝掌籐、變葉木、蝴蝶蘭、文心蘭、鹿角蕨及腎蕨等多樣性植物。

有一句話說:「熟悉的地方沒景色,最美的風景,往往都在遙遠的地方。」為了證實這句話,這次從台北千里迢迢開車到南台灣,一開始的這段景觀,讓人增加不少信心。

屏東縣共有三十三個鄉鎮,其中有八個山地原住民鄉及一處離島,在南、北大武山的屏障下,擁有好山好水好風光,更孕育出豐富多元的物產,處處皆是遊憩的好地方,尤其行政區所屬最南端的墾丁國家公園,更是台灣最熱門的渡假勝地。

近年國內掀起單車運動熱潮,屏東「單車國道」的推出更是大受好評,別出心裁的邀請藝術家在橋墩進行創作,車道結合藝術家巧思,利用漂流木所創作的裝置藝術,讓遊客們彷彿置身於深谷山林間,體會難得的視覺驚豔。

這是一條兼具運動、觀光、親子、四季皆宜的休閒車道,既不怕日曬雨淋,也能同時造訪沿線各村莊的風土民情與阡陌風光,由於硬體設施先進標準,國際自由車環台賽「屏東站」賽事連續兩年在此舉辦,藉由各國選手的推薦及國際媒體的報導,「蘭花蕨鐵馬道」更是名號響亮。

屏東是個族群多元的地方,不管是閩、客或原住民,皆在這塊土地上共同生活,展演族群的生命力,在彼此族群文化的交融下,共同構築出屏東的多元文化特色,是族群文化之旅的指標據點,屏東縣政府與藝術家團隊合作,並推動企業認養單車路段,讓這條單車道充滿原住民藝術風情。

「蘭花蕨鐵馬道」外側休耕的農田種了大面積的開花植物,會隨著不同季節呈現多樣的花海景觀,位於熱帶農業博覽會園區路段兩旁的波斯菊這個時候爭相綻放,更增添鐵馬道兩旁的景緻,花海遼闊壯麗,令人賞心悅目。

本以為「蘭花蕨鐵馬道」一路到底都是在高架橋下,沒想到還是有一段因為道路無法拓寬而必須繞道,從這裡自行車道改建在平面公路外圍,有詳細的指標及自行車專用號誌導引。

車道轉出到高架橋外面後,沒有了綿延的水泥橋墩景觀,回歸到了自然原野的氣息,能更暢快地深呼吸,盡情地放輕鬆,空氣中還彌漫著濃濃的香草味。 

南台灣是四季長春的地方,小小一個台灣南北氣候兩極,台北是春寒料峭的氣候,來到這裡是陽光普照、日麗風和,北台灣冬季受東北季風影響,長時間陰雨綿綿,能騎車的日子不多,冬天到南台灣騎車,暖陽照耀、四時花語,處處綻放著蒼翠的綠意和繽紛的色彩,騎來真有說不盡的舒暢快意。

這一段車道係台糖公司提供土地,花了不少工本鋪設塑膠材質,並由屏東林管處種植綠林,台糖亦配合種植五十公尺寬的喬木,由於剛植栽不久,目前仍枝葉稀疏,相信假以時日,將會形成一條花木扶疏的綠林隧道。

全長七點四公里的「蘭花蕨鐵馬道」在不知不覺中就騎到了盡頭,在南二高長治交流道接往台24線,往「三地門」前進。屏東已經接近熱帶地區,因此台24線公路兩旁種的都是椰子樹,一路椰影婆娑,極具南國熱帶風情。

椰子為棕櫚科大型喬木,分佈範圍涵蓋多數熱帶島嶼,位居台灣最南部的屏東縣是北半球椰子經濟栽培之最北極限,椰子為多年生作物,全年皆有生產,以三至七月為盛產期,每株每年至少可採收一次。

停在這裡不是要買檳榔,也不敢為了看西施,是我老婆說要喝一罐冰咖啡,否則她會頭痛。

台24線是屏東市往三地門的交通要道,但這附近沒有超商,只好找檳榔攤補給,不可思議的是,買了三罐伯朗和兩瓶礦泉水,竟只要六十元,是南部物價便宜還是西施算術不佳呀?

由於東南亞國家椰子生產成本比台灣低很多,台灣加入WTO後進口量大增,更是雪上加霜,屏東椰子產業面臨極大困難,現在已逐年縮減種植面積,有越來越多的椰子樹被砍伐以轉作其他農產品,很令人擔心如果沒有了椰子樹,南台灣特有的熱帶浪漫風情,是否會失色許多?

上午十一點五十分,在騎了十幾公里後,Rock 老婆大喊屁股吃不消,只得臨時在路邊蔭涼的地方下馬休息,其實今天三位老婆到現在的表現非常不錯,除了抱怨太陽太大外,沒有給我們出什麼狀況。

台24線往三地門方向到振興村後,開始沿著隘寮溪的堤防走,堤防邊成排的「豔紫荊」目前正盛開,粉紫色的花朵開得繽紛燦爛,在花海下騎乘單車兜遊,真是一趟視覺及健身的感官之旅。

隘寮溪堤防這一段沿路造景相當不錯,堤防上闢有自行車道,由於是在左手方向,因此計劃在回程的時候再騎到上面。

微風拂過,花瓣悠然隨風飄落,有一股詩意淒涼的況味,陸遊有詩:「零落成泥碾作塵,只有香如故。」

一片片的落葉,不知了卻多少紅塵歲月中的故事,落花掉在流水邊,反而顯得更加冰清嬌艷,落花沒有哀愁,只會讓人感受到悠遠的歲月在不停地平靜流淌。

「豔紫荊」原產於香港,也叫「香港櫻花」,外形像洋蘭般雍容瑰麗,香港旗幟上代表香港的花就是艷紫荊。

「豔紫荊」花期極長,適宜作庭園觀賞花木或行道樹,在眾多的行道樹裡,豔紫荊能夠在秋冬之際,大地變得蕭瑟的時候,開出漂亮鮮豔的花朵,給道路景觀平添幾分生機和美感。

台24線在接近三地門一帶種植有大面積的芒果樹,現在正是開花結果初期,芒果原產於印度,台灣主要分佈於台南、高雄、屏東地區,俗稱「土檨仔」的品種芒果,酸甜中含有濃郁的香味,所製成的芒果冰,是最受歡迎的夏季消暑勝品。

中午十二點十分騎到「三地門」,地處屏東縣東北方隘寮溪畔的三地門鄉,青山疊翠、溪水幽幽,擁有得天獨厚的美景,三地門大橋貫串山地與平地交通,過橋後山上的三地村是排灣族原住民聚落,以排灣族獨特的石板屋、木雕、民情風俗著稱,每年八月的豐年祭,全村盛裝表演傳統歌舞,總吸引大批的參觀人潮。

十分鐘後騎到「台灣原住民族文化園區」所在地的瑪家鄉,瑪家鄉是著名的旅遊聖地,有瀑布之鄉的美名,除了有排灣部落,也可能是排灣族的發源地,來到山地部落,處處可見原住民圖騰,顯出濃郁的部落風情。

老婆平常不騎單車,缺乏訓練的後果就是路面稍有坡度就落馬牽車,還好這次行程只有這一小段有點坡度,否則整個行程都要被她耽誤,也許天黑了都還回不了家。

雖然只有一小段斜坡,三位太太還是騎得非常辛苦,到了瑪家派出所後趕緊停車休息。

為順應這股單車熱潮,現在台灣很多臨近風景區的派出所都附設「鐵馬驛站」,提供單車族盥洗、給水、充氣及簡易維修等服務,為單車族帶來很大的便利,員警熱情的招呼,為警民之間建立了非常良好的關係。

台灣原住民所擁有的藝術創作天份可說是有目共睹,「三地門」地區更是人才輩出,這一條原住民藝術街,匯集了很多原住民藝術家工作室。

對三地門地區的原住民藝術工作者而言,工藝的永續傳承,是對祖先所遺留藝術資產的重視,也因此這裡的工作室都是群策群力,大家共存共榮,而不像一般藝術村以商業利益為導向。

屏東「三地門」在經過多年的社區營造下,儼然已成為台灣原住民排灣、魯凱族的手工藝品展售中心,這些原住民藝術工作者不論是在琉璃珠製作、陶壺、木雕、石雕、傳統服飾的印染、刺繡等各方面,都結合了現代藝術與原始圖騰,融合了原住民元素,在細膩的工藝作品中,充分顯現了濃郁的原住民情感。

在派出所短暫休息後,繼續騎往原住民文化園區,其實只要再轉個彎,爬上這一小段陡坡就到了, Steve 夫婦一馬當先,率先抵達,我是為了先上來拍照,所以我我不算。

「台灣原住民文化園區」座落在屏東瑪家鄉與三地門交界的隘寮溪南岸,面積廣達八十多公頃,由行政院原住民族委員會所設立,是直屬中央管轄的單位,以忠於原味的展示,完整而有系統的呈現台灣原住民各族的文化,堪稱保存全台山地文物最豐富的戶外博物館。

《台灣原住民文化園區》是以戶外博物館的模式經營,原住民文化在這裡以最自然的方式獲得保存,各族傳統家屋在山腰上以最原始的形態加以呈現,具體展現原住民傳統房舍與日常生活器具用品,並有三百六十度幻燈多媒體館,展示各族生活的面貌及精彩山地歌舞表演等,是兼具學術、觀光、遊憩的最佳場所。

幫 Steve 夫妻來一張紀念照,好寄給在日本的媳婦看看這一對公婆多麼恩愛,Lillian 是個懂得追求生活品位的女人,連在萬頭鑽動的高雄真愛碼頭看煙火都覺得很浪漫,雖然嫁給一個賺錢不嫌多的空中飛人,十多年來聚少離多,不過因為時常小別勝新婚,感情反而特別濃郁,是讓人欽羨的一對夫妻。

由於時間已過中午及顧慮到三位太太的體能,這次並沒有進入文化園區參觀,只在外面兜了一圈便找地方吃中飯,園區入口前有一間「瑪莎露渡假休閒旅店」,是由原來的旅遊服務中心改建而成,由於沒有其他選擇,而且肚子已經餓得咕嚕叫,今天中午只好選在這裡用餐。

沒想到標榜原住民風味的渡假旅店,在非假日餐廳門可羅雀,而且竟然只賣咖哩雞和牛腩飯等太空包簡餐,想要品嚐原住民風味餐點的希望落空,和好朋友出遊最大的樂趣應該是一起享受美味佳餚,但這一餐大家吃得索然無味。

吃了一盤毫不值得回味的簡餐後,下午兩點踏上回程,Rock 是美食主義者,中午這一餐實在讓他很不滿意,不過還好今晚住在高雄,是他的地盤,剛剛已經計劃好今天晚上要找一間美味餐廳好好補償一下。

「瑪莎露渡假旅店」門口有整排的原住民圖騰木雕柱,原住民木雕藝術不僅是具有原始風味的藝術品,更具有其文物性,代表著傳統文化的傳承,原住民各族的圖騰都有其特殊涵義、感情或歷史典故,可以說是臺灣本土藝術文化的重要資產。

離開「三地門」後,騎回到台24線公路,不過回程改騎這段闢建在隘寮溪堤防上的單車專用道。

隘寮溪堤防起自三地門鄉與長治鄉的交界,最早興建於日據時期,只要目的為阻擋隘寮溪南流,並與荖濃溪會合,以改善屏東平原長期之水害。隘寮溪高聳的堤防配合堤身之植栽綠化,與三地門風景區及遠處之層巒疊嶂山景,構成一幅優美的風景圖畫,極具視覺之美,已成屏北地區美麗的旅遊景點。

這條「隘寮溪堤防單車道」貫連三地門鄉、鹽埔鄉至里港鄉的自行車綠廊,全長十餘公里,堤頂上的車道平坦寬闊,視野格外清晰,騎來輕鬆寫意,是一條很安全的騎乘路線,但沿途少有遮蔭,是唯一的缺憾。

隘寮溪堤防兩岸早期多半是芒果園及原住民種植的小米田,堤防也僅是為了防治水患,近年來為美化親水環境及創造優質休憩空間,堤頂施設自行車道,並鋪設三色系高壓連鎖磚,沿途設置景觀涼台,栽植多種花卉及原生芒果樹點綴,使整個景觀完全改變,現在這條自行車道已逐漸在屏東地區打響知名度。

女為悅己者容,跟年齡好像也無關,三位老婆都怕曬黑,連沒有太陽也包得密不通風,單車運動在台灣成為熱潮後,百變頭巾也跟著大賣,現在騎腳踏車頭巾已經成為必要配備,不過憑良心說,還真好用,發明百變頭巾的人真是偉大。

堤頂上視野展望極佳,騎在上面可欣賞沿途遍佈的果園風光,還可遠眺優美遼闊的河谷台地,讓人神清氣爽、心曠神怡。

我想生活不需要為名利物欲所羈絆,要用敏銳的心靈,去探索和發現這塊土地,台灣處處有我們夢想不到的美麗新世界。

綠意盎然的溪畔堤防,變為一條綠色自行車道,可以一路暢快騎乘,秋冬時節豔紫荊花開燦爛、落英繽紛,有訴不盡的詩情畫意,假日時闔家大小騎在這條綠意盎然、路面平緩的自行車專用道,既安全又愜意。

騎了一段隘寮溪河堤自行車道後,再次回到台24線公路,途經一大段檳榔園。檳榔在台灣所衍生出的環保、生態、衛生、健康等問題真多,我們應該反思現在生活的環境,要愛惜台灣每一寸土地,真正留給子孫一片生態樂園。

看到路邊剛採下來的椰子,真想馬上拿一棵剖來喝,由於採椰費工且風險極大,目前年輕人均不願擔任採椰工人,若採椰勞力問題無法解決,台灣這項產業將更為之萎縮。

種植整齊的鳳梨田,讓人感受到豐收的氣息,鳳梨原產於熱帶美洲,台灣鳳梨栽培已有三百多年歷史,主要生產地都集中在中南部地區,過去台灣鳳梨罐頭產業曾佔世界第一位,對國家外匯收入及繁榮農村經濟貢獻卓著。

台灣公路旁到處可見的檳榔攤已是舉世聞名的現象了,「檳榔西施」堂而皇之的構成了台灣檳榔文化不可或缺的一部分,常有駕駛為了檳榔西施分心而撞上電線桿,但我們有老婆跟在旁邊,連斜看一眼都不敢,所以安全通過。

下午三點二十分再騎回到「蘭花蕨鐵馬道」,這一路段旁是正在展出的「屏東熱帶農業博覽會」會場,屏東縣的農產品名聞遐邇,由縣政府舉辦的博覽會兼具休憩、知性、教育功能,可惜規定單車不能騎進會場,放在停車場又怕遺失,加上時間已不早,還要趕時間看高雄的花燈煙火,因此沒有進去參觀。

這一段高架橋外圍的單車道有一個非常詩意的名稱:「綠拂細道」,這些地段土地為國有地及台糖所有,因目前閒置當中,屏東縣政府因此展開植樹計劃,希望創造一個充滿綠茵芬多精的休閒環境,要讓千萬棵樹陪單車客一同深呼吸。

路徑再次回到高架橋下,不受日曬雨淋的自行車專用道,各式蕨類植物與花草交織成綠野藝術廊道,還有結合藝術家巧思的漂流木創作,放眼兩旁盡是阡陌田野的鄉村景致,車道安全又舒適,可暢心享受追風之樂。

好山好水著稱的屏東縣,擁有常年燦爛的陽光,更有物種多樣性的生態環境,非常適合喜歡大自然的國人來此駐足旅遊,在單車旅遊越來越盛行的台灣,擁有這條國道級的自行車道,相信能為屏東縣帶來更多的觀光收益。

現在到單車國道蘭花蕨鐵馬道騎單車,賞花海正是時候,壯觀的海花,讓人眼睛為之一亮,禁不住停下車來駐足欣賞,騎單車、看花海,到屏東享受慢活之樂。

下午四點回到原出發點,今天的旅程將在這裡畫下句點,真是悠遊慢活的一天,一切的景物過程都讓人感到非常寫意,行程中所看到的任何一處細節,都可以讓人激起一些美麗的情思,除了中午那一餐。

今天總共騎了四十五公里,對沒有長途騎單車經驗的三位太座來說,能有這樣的成績真要給予掌聲。我和 Rocck、Stevt 三個人雖然在事業上各有不同的發展,個性也完全不同,但生命沒有高下,朋友沒有尊卑,幾十年來的友情愈老愈堅固,長期的相處帶給過我們很多美好的記憶,也讓我感悟到,雖然不一定知道將來生活會帶給我什麼,但卻明確的堅定,這份難得的友情,我們一定要讓它永遠的延續下去。

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Nikon D70  2009/02/17