【單車環島•第八天】

2008年 9月4日,單車環島進入第八天。

騎單車的隨興與自在,真是其他交通工具無法取代,昨天在高雄玩了一天,只騎了四十幾公里,輕鬆的行程,感覺非常愜意,高雄特有的港都色彩,繁華中帶著悠閒的韻味,確實值得多留一天。

雖然南台灣的太陽燦爛無比,身體流的汗卻不會像在北部有那種溼黏的感覺,高雄的自然及人文景致皆有可觀之處,應該要多花一些時間細細品味,但這次注定僅是個過客,只有留待下次再訪。

環島至今已經過了一星期,感覺只要堅持自己、一切從心,心境決定處境,心夠精彩、就每一天都精彩,所有的勞累就有了價值,一切的尋求都有了意義。

清晨五點三十分,天剛矇矇亮即起程。

我和 Rock 本來計劃今天要從高雄真愛碼頭搭船前往離島「小琉球」,但昨天才知道只有例假日才有開航,因此今天起個大早,希望能趕在九點前到達「東港」因為東港碼頭才是前往小琉球最主要的交通孔道

途經高雄最高的建築「85大樓」,即將告別高雄市區,沿著中山路續往南走。

上午六點五十分,過了高雄小港機場,繼續沿著〈台17〉線一路南下,加速趕往屏東縣東港鎮。

這一段路兩邊全是重工業區,以前開車經過的印象除了馬路又寬又直,重型車輛很多,並沒有看到這樣綠蔭蔽天的景象,不知是今天騎在慢車道,以前沒發現,還是這些年來綠化工作的成果?由於還不到上班時間,路上車輛不多,騎起來非常舒服。

上五七點二十分,跨過高屏溪的「雙園大橋」,進入屏東縣。

雙園大橋」是高雄地區通往屏東沿海鄉鎮最主要的交通孔道,後面的林園石化工業區曾是當年十大建設之一,對台灣的經濟發展有所貢獻,但長期以來所造成的環境污染及工安事件一直飽受林園鄉民抗爭,至今無解。

上午七點四十五分,到達「東港碼頭」。

一路加速趕路,沒想到騎到東港竟然還不到八點,因此改買八點的船票前往「小琉球」,早起的好處就是可以得到更充足的時間。

「東港碼頭」為前往小琉球的觀光船停泊碼頭,東港是南台灣最大的漁港,也是遠洋漁業的重鎮,全球三大洋都有東港籍漁船的蹤跡,台灣能夠名列全球五大遠洋漁業國家,有極大比例是靠東港漁船在支撐。

「小琉球」與「東港」間之主要客運遊艇有公營及民營的交通船,都是快速且安全舒適的鋁合金快船,航程大約半小時即可到達,交通尚稱便捷。

八點開船離開東港碼頭,天氣非常晴朗,海面風平浪靜,航行起來非常穩定舒適。

「小琉球」位於東港鎮西南海面約八浬處,面積僅七平方公里,孤懸海中狀似一隻飄浮於台灣海峽的鞋子,為台灣十四個屬島中唯一的珊瑚礁島嶼。

船行三十分鐘後,八點三十分到達「小琉球」。

「小琉球」是由海底珊瑚礁陸升後所形成,島嶼沿岸海水清澈,海底地形又多變化,形成資源豐富的海洋生態,海底世界十分奇妙,包括軟硬珊瑚、熱帶魚等,非常適合潛水及水上活動。

「小琉球」因土質多沙礫,農耕地有限,農產收穫不敷島民所需,大部份糧食及日常生活必需品,全自東港及高雄等地採購,故海上交通運輸,自古即為琉球居民生命之所寄,水電則均由台灣本島以海底水管及電纜傳送過來。

「白沙尾漁港」是到訪小琉球的第一站,小琉球是一個得天獨厚的珊瑚礁島嶼,來到這裡可感受漁村生活特有的景色,加上潔淨的海洋、豐富的海底景觀以及刺激的水上活動,都是吸引觀光客到訪的最大誘因。

到碼頭的遊客中心拿一張簡介及地圖,先瞭解一下小琉球有哪些景點及觀光路線再上路。

「小琉球」面積不大,島上的風光均由環島公路串連成一線,北線環島公路上多珊瑚礁地形及斷崖景觀,南線環島公路則以礫石和沙灘為主要景觀。

「小琉球」乾淨無污染的海水最適合潛水及浮潛,交通部已將小琉球納入〈大鵬灣國家風景區〉經營管理,提昇為國家級的風景區,打造成全國第一座珊瑚礁生態公園。

「花瓶岩」是小琉球島上最著名的景點,也是小琉球的標誌,由於鄰近白沙尾漁港,因此常成為旅客第一個造訪的目標。

「花瓶岩」是一塊珊瑚石灰岩,高約九公尺,因受海水長期沖蝕,形成上粗下細的岩礁,岩頂花草叢生,看起來如同花瓶一般,因此被取名為「花瓶岩」。

「花瓶岩」四周海水清澈見底,密佈的珊瑚礁是熱帶魚最喜歡棲息的環境,因此這裡便成為熱門的浮潛場所,只要攜帶簡單的配備,即可一窺色彩繽紛的海底世界。

循著環島公路來到一處「美人洞」風景區,要到這裡,其實要先經過一處購票關卡,正在吶悶為何騎環島公路還要買路錢時,售票小姐才主動跟我們說只要不進入景區內,就可以免費放行,我們當然同意。

「美人洞」為小琉球鄉公所以公共造產方式闢建而成,標誌做得有點俗,該洞係由珊瑚石結構而成,有斷續相連二十餘個洞穴,但扛著腳踏車爬上去豈不累死?更何況已經答應售票小姐不進入,因此並沒有進去。 

從資料得知,「美人洞」有著一段淒美的傳說:清朝時,有一對父女從大陸乘船出海,不幸遇到暴風,女孩被吹到琉球嶼上,獨自在島上過日子,她居住在島上的洞穴中,以野果為生,每到黃昏時,就坐在洞穴前,面對大海唱著思鄉的歌,最後也死在洞中,後人將她棲息的洞穴稱為「美人洞」。

「望海亭」位於美人洞景點的靠海側,居高臨下可以欣賞到琉球嶼的海崖、珊瑚裙礁海岸與海水箱網養殖。

這處海崖的形成是由於地殼隆起的變遷,使原本海平面下的珊瑚礁露出,後接臨海岸的珊瑚礁邊坡以高角度的方式崩落,才形成壯觀的崩崖海岸。

小琉球潔淨海水的天然條件,非常適合箱網養殖,漁民除出海捕魚外,在沿岸利用箱網兼飼養高經濟價值的魚類,也因為箱網養殖漁業興盛,形成小琉球沿岸一道特殊的景觀,間接造就了休閒觀光漁業的商機。

在望海亭西側海岸有一個海階,原本是在海岸邊的海蝕平台,因為陸地持續受到抬升作用而隆起,形成頂面平坦而邊坡陡直的海階地形。

這裡保留有最完整的原始植物群相,是小琉球高位珊瑚礁岩植群的代表區域,區內隨處可見礁岩上盤踞著榕樹的氣生根,非常壯觀,令人驚嘆植物生命繁盛的神奇和美麗,為一處休憩、觀海並享受森林芬多精的好地方。

「小琉球」島上景點由一條環島公路串連而成,支線遍及各村落及名勝古蹟區,可謂四通八達,加以該島孤懸台灣海峽,空氣不受污染,沿岸水石相連,海水碧藍澄澈,極具熱帶海洋風味及南國風光,置身其中令人有脫凡塵世、身處蓬萊仙島之感。

「沙馬基露營渡假區」是大鵬灣風景區管理處為發展小琉球觀光產業而特別規劃的,此區有渾然天成的珊瑚礁地形原貌,園區建物及色調皆以大自然為主體規劃,全新落成的景觀木屋分布於蔚藍海岸旁,視野美不勝收,是國內五星級的濱海渡假勝地。 

「杉福生態廊道」位於琉球嶼西側的杉福港附近,是利用廢棄的軍事碉堡重新規劃設計的景區,有一條生態非常豐富的步道,沿路有多處潮間帶,步行其間可觀賞許多特殊的海蝕地形及多樣性的植物。

與其他景點相比,杉福港景點所具有的地形、地質景觀具備完整性,在一個景點可以看到完整的海蝕地形,尤其是小型的海蝕壺穴,在其他地區並沒有發現,因此具有某種程度的特殊性,值得遊客到此細細觀察欣賞。

「蛤板灣」是島上最美的沙灘,位於小琉球西部之海岸線上,又稱為〈威尼斯沙灘〉,由白色珊瑚碎屑與貝殼碎屑組成的沙灘,是一處浮潛、戲水及各式水上活動的好地方。 

「蛤板灣」沙灘主要是由珊瑚礁碎屑、有孔蟲與貝殼碎屑所組成的海積地形,除了適合海濱遊憩活動之外,也是進行潮間帶生物觀察活動的場所。

「蛤板灣」沿岸孕育著美麗的海底世界,遊客除了浮潛、游泳、戲水之外,也常在此撿拾貝殼或欣賞海面上的日落美景,珊瑚礁的礁體可防止海岸侵蝕,更是保護海岸的天然屏障,珊瑚礁所形成的美麗海洋景觀,是最具有潛力的觀光資源。

「蛤板灣」沙灘面對西方海洋,在傍晚時候可以欣賞到海面上的日落美景,每當夕陽西下時,遠方金黃色的陽光照映在海面上,讓人有如置身南島世外桃源的感覺。

「烏鬼洞」風景區於位琉球嶼西南處,是島上頗具盛名的觀光勝地,由於單車進去不方便,因此只幫 Rock 在外面拍張照片留念。

「烏鬼洞」自古即傳說紛紜,相傳因鄭成功驅走荷人,少數黑奴被棄於此,數年後有英軍小艇於此洞外登陸觀賞風景,不幸被黑奴所殺,引發了英軍上岸搜索,而黑奴潛伏洞中不出,英軍乃堆柴灌油引火,黑奴悉數被焚死洞中,島上居民遂以「烏鬼洞」稱之。

生命起源於海洋,珊瑚礁則是孕育海洋生命的花園,小琉球是由珊瑚礁所構成的島嶼,而且未遭受破壞與污染,直可媲美「藍色珊瑚礁」,非常適合各種水生貝類居住,當地居民利用漁利之便製造的各類精美貝類飾品,也成了島上另一項主要經濟來源和特產。

「小琉球」資源豐富的海洋生態,漁產甚為豐富,碧藍澄澈的海水和鮮美可口的水產,都足以讓人留連忘返。

「二龍宮」位於琉球嶼南端,宮前緊鄰著海岸,崖下堆積著不少大塊崩解的珊瑚礁石灰岩,顯示海岸的侵蝕作用正持續地進行著,在二龍宮前有管理單位所設置的測量基樁,可供戶外教學之用。

此處綿延不絕的珊瑚裙礁,有許多自然景觀,圖中間那座外貌酷似印地安人的石頭,頂端生長著枝葉茂密的榕樹,整體輪廓唯妙唯肖,非常有趣。

上午十一點二十四分,又騎回到白沙尾漁港,沒想到繞了一圈小琉球竟然還用不到三個小時。

「白沙尾漁港」為遊客進出小琉球的主要港口,也是小琉球主要產業活動的中心,港區內造型獨特又美觀的觀光航廈空間寬廣,對於促進琉球鄉之開發與繁榮影響至為深遠。

「白沙尾漁港」防波堤色彩鮮艷的海底彩繪,是一道很亮麗的景觀,漁港內有海底觀光船碼頭,小琉球附近海域生物種類繁多,遊客乘坐觀賞海底奧妙的景觀,不僅豐富見聞,更具教育意義。

由於繞了一圈小琉球僅花了三個小時,因此搭上十二點開回東港的遊艇,預計今天直接騎到「墾丁國家公園」。

其實到「小琉球」應該要在島上住上一兩個晚上,才能完整的體驗小琉球的萬般風情。奇怪的是,騎單車環島感覺和開車不同,就是有一種說不上來的行程緊迫感,我和 Rock 就是不約而同的沒有想在小琉球過夜的想法。

小琉球的美,是需要慢慢去體會的,就留待下次的專程渡假之旅吧!

中午十二點四十分,回到東港碼頭,順路到一旁的漁市看看我最愛的沙西米,東港最著名的「黑鮪魚」。

「東港」最膾炙人口的是海上的黑鮪魚與地上的王船祭,東港是南台灣最豐饒的港口,豐富的漁產資源孕育出可觀的產業文化與人文景觀,黑鮪魚和櫻花蝦、油魚子號稱東港三寶,其中黑鮪魚位列首席,近年來推出的黑鮪魚文化觀光季,一年創造數十億元觀光產值,已成為東港發展旅遊最重要的資產之一。

東港黑鮪魚的產量及產值,都是全國第一,黑鮪魚體背色黑如墨,體型大如甕,台灣話俗稱「黑甕串」,一隻大型黑鮪魚可以賣到一百多萬元,東港漁市標購的魚販,人聲鼎沸,漁鄉特有的氣息,瀰漫在整個港區的空氣中,構成一幅豐收季節的生動畫面,更是漁鄉蓬勃生命力的最佳寫照。

到東港除了吃黑鮪魚,不能不到這座「東隆宮」來瞻仰一番,最讓人驚嘆的是這座金壁輝煌、氣勢磅礡的金山門,據說造價上億,是東港人的驕傲,其雕工之精美、氣派之豪華,為台灣所僅見。

「東隆宮」主祀溫府千歲,是東港居民信仰的核心所在,相傳在清康熙四十五年,由先民攜香火隨祀,因神威顯赫,有求必應,故興廟永祀,居民深信王爺在此,東港興隆有望,故取名為「東隆宮」,從此香火鼎盛,來到東港,東隆宮是最佳的宗教巡禮之處。

「東隆宮」的山門氣勢懾人,但主廟殿卻不大,看來有點不太協調。

黑鮪魚象徵東港擁有豐富的海洋資源,而王船祭則代表東港悠久的人文古風,「東隆宮」每三年一科的王船祭,東港所有人都要放下工作,共同參與迎王祭典,規模之大居全國之冠,是南台灣最負盛名的宗教民俗活動。

「王船祭」不但勾勒出百年前東港的生活背景與時空環境,也兼負著善男信女祈福、消災、解厄的感恩與虔誠之情,不但祭典時間長,祭典科儀更嚴格遵守古禮,在熊熊烈火下燒成灰燼的王船,不僅將東港的海神文化推到最高點,更形成萬人空巷的觀光亮點,場面非常壯觀。

下午一點整,準備離開東港繼續南下,剛好路過麥當勞,因此今天中餐換口味,吃大麥克。

在賣當勞吃完漢堡順便吹了一下冷氣後,下午一點半正式起程前往墾丁。

出東港往墾丁的方向,唯一道路是〈台17〉線,等過了佳冬不遠會接上〈台1〉線,再一路往南至楓港後,即是〈台1〉線縱貫公路的終點,接續往墾丁的〈台26〉線,就是一般通稱的「屏鵝公路」。

從東港到墾丁還有很長一段距離,因此一路加速趕路,沿途沒有多做停留,下午三點半騎到「屏鵝公路」這一路段大部份已經靠海,路邊有幾間用漂流木搭建的咖啡屋,頗具特色,是歇腳喝下午茶的好所在。

在海岸邊使用漂流木與茅草等材料搭建的咖啡屋,營造出樸拙雅緻的空間,原始風味十足,擁有擁遼闊的視野可以看海,在棕梠樹下來一杯香醇濃郁的咖啡,真有說不之的悠閒寫意,是屏鵝公路邊最超人氣的休憩地點。

「楓港」是〈台1〉、〈台9〉、〈台26〉三條主要幹道的交會點,是前往墾丁風景區及台東的主要交通樞紐,但也形成交通瓶頸,每當假期交通嚴重堵塞,遊客怨聲載道,新建的立體外環道最近正式通車,預估最可減少一個鐘頭的塞車之苦,但是騎單車不必考慮這麼多。

下午四點二十分,騎到「楓港」市區。

楓港地區的烤鳥攤林立,總是吸引南來北往遊客的眼光,因此形成一條名聞遐邇的「烤鳥街」,楓港的烤小鳥特產曾飽受環保人士抨擊,不過現在烤的大多是人工飼養的鵪鶉及魷魚。

楓港境內每年冬天都有大量的伯勞鳥來作客,但以前民眾烤鳥的惡習卻讓楓港背負了「伯勞鳥屠殺場」的惡名,自從台灣頒布野生動物保護法後,伯勞鳥成為保育候鳥,如今伯勞鳥更被選為屏東縣的縣鳥,顯示生態保育工作已有顯著成果。

洋蔥是楓港地區的特產,味道較辛辣,含水量亦較多,風味絕佳,主要供應全台各地並外銷日本及東南亞等國家,來到楓港隨處可見袋袋金黃的洋蔥在路旁販售,實不負「楓港洋蔥」之盛名。

下午四點五十分,正式跨入「恆春半島」。

「恆春半島」因恆春鎮而得名,是臺灣全島最南處,恆春半島因中央山脈陡降而使海風可輕易越過,造就了四季如春的熱帶型氣候。但恆春半島因位於「台灣尾」,每逢颱風總是首當其衝,又由於火車及高速公路均過門不入,因此頗有「騎尾包衰(台語)」的哀嘆,不過談到旅遊,恆春卻得天獨厚,觀光資源勇冠全台。

「小尖山」是進入墾丁的地標,只要看到這座尖山,就知道已經離墾丁國家公園不遠,小尖山為恆春半島上典型的地質岩塊,周圍地勢平坦,看起來更顯高聳挺拔。

下午五點四十分,終於看到墾丁國家公園的標誌,不過這只是路標,箭頭右邊的路是往墾丁的外環道路。

早期墾丁地區原是排灣族「龜亞角」社部落,清光緒三年,招撫局招募廣東潮州壯丁到此墾荒,為紀念這批蓽路藍縷的開「墾」壯「丁」,而命此名。

下午五點五十六分,進入「恆春鎮」,恆春原名「琅嶠」,乃排灣族音譯而來,意指「台灣的尾端」。

「恆春」是前往墾丁的必經之地,早在清同治年間就築城牆、設縣治,恆春古城四座城門至今保存完整,名列國家二級古蹟。恆春還有「三怪」,分別是落山風、檳榔,和以一曲〈思想起〉成為國寶的老藝人「陳達」。

下午六點三十五分,騎到墾丁大街已經燈火通明,霓虹燈將街景妝點得十分熱鬧。

夏天是墾丁最熱鬧的季節,夜晚的墾丁大街更是人潮鼎沸,充滿熱力無限的風情,大街上除了各式各樣的餐飲、酒吧外,還有許多販售熱帶海洋特色商品的店家,是體會南洋風情的最佳去處。

五分鐘後終於到達今晚的投宿點「墾丁青年活動中心」。

「墾丁青年活動中心」主要建築物皆採閩南式傳統建築,共有十七棟各具代表性的閩南式傳統建築,分別以台灣的九大姓氏堂號如穎川堂、西河堂等命名,全部房舍可供四百多人食宿、集會、訓練之用。 

墾丁青年活動中心雖是古樸的閩南式建築,內部則是現代化的裝潢,簡單乾淨,沒有豪華的配備,Rock使用旅遊展買的套票,非假日住宿只要一仟元而已,為了把洗好的衣服盡快用冷氣吹乾,在房間掛萬國旗真是不得已的做法。

洗完澡曬好衣服已經晚上八點,肚子餓得幾乎快要受不了,走到墾丁大街上碰到的第一家餐廳竟是一家泰國料理,毫不猶豫的推門進去,今晚正準備要吃它三大碗飯,酸辣口味的泰國菜正中下懷。

Rock 點了四道菜,湯用啤酒代替,今天總共騎了一百三十公里,還到離島繞了一圈,將近十四個小時的行程,是環島以來感到最累的一天,豈有不好好吃一頓的道理?

明天,將在墾丁玩一天,體驗南台灣渡假天堂的魅力風情!

環島第八天路徑軌跡圖

今日里程:130.8公里     最高時速:41.2公里     平均時速:18.8公里     合計里程:674.9公里

《 單車環島•第九天 》

引用參考資訊:《 屏東縣旅遊資訊網 》

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Nikon D70   2008/10/06