【單車環島•第二天】

2008年 8月29日,我和 Rock 邁入單車環島的第二天。

每天都是一個新的開始,單車環島沒有真正的艱難,只有不屈的毅力。聽有經驗的人說,單車環島最難捱的是前三天,只要熬過第三天,後續就沒有問題。

昨天飽嘗了一路的高溫日曬,太陽純樸的熱情,真能讓人記住一輩子。單車環島使自已漸屈單調的日子又鮮活了起來,這次旅途中經歷的每一事件、看到的每一處風景,都將在往後的歲月裡成為深刻的回憶。

經過第一天的征戰,今天一早起床倒還精神奕奕,Rock和我在恢復疲勞方面各有一套功夫,Rock靠秘方藥膏舒筋活骨,我則有老婆傳授的刮痧技巧,昨天睡前又搓又揉的,看來發揮作用。

其實這次單車環島老婆小孩都不看好我的能耐,認為我過不了濁水溪,但已經天下皆知的事半途而廢豈不留下笑柄?再艱苦,也要完成。

上午八點,吃完飯店附的早餐後,即刻起程,沒想到一出竹南市區,昨天還萬里晴空的天際,今天竟然烏雲密佈,一副暴雨即將來臨的態勢,昨天差點曬成人乾,難不成第二天就要接受風雨的考驗?

不過就算天氣有變,既然選擇了遠方,也只能風雨兼程,還好騎沒多久就雲開見日,天氣豁然開朗,看來今天還得繼續接受烈日驕陽的煎熬。

越往南走,鄉村的景色越樸實秀麗,道路兩旁處處是綠油油的稻田,青翠碧綠、郁郁蔥蔥的景象,看來讓人好不舒暢,這種城市缺少的感覺是那麼的美好,就像躺在大地母親的懷抱裡,十分舒服,我喜歡這種祥和安寧和濃厚淳樸的鄉土氣息。

上午八點十五分,即將離開竹南市區,繼續轉進〈台61〉線西濱公路,不知什麼原因,這一路段大貨車極多,騎來有點險象環生。

單車環島是用另一種方式在詮釋生活的真諦,生活從不缺少危機和磨難,怕的是缺少堅強的信念面對它們,環島期間我不會去想此行是否能夠成功,只以一顆執著不變的心勇往直前,邁向未知的旅程。

在西濱公路沿線一路空曠單調的景觀當中,突然出現這座龐大的建築,還配有一根彩繪桐花和紫斑蝶的大煙囪,周邊並圍遶著濕地環境,頗令人眼睛為之一亮。

它是「苗栗縣垃圾焚化廠」,這座採 BOT模式興建的焚化廠在建設期間曾飽受地方民眾抗爭,垃圾從掩埋走向焚化的處理方式雖然是較為先進的做法,但在提倡節能減碳的今天,必須嚴格監控燃燒廢氣排放所產生的另一種污染。

上午八點二十分跨越「中港溪」。

位於苗栗縣境的「中港溪」流域兩旁綠野田疇、聚落散佈,在竹南鎮與造橋鄉交界的五福大橋畔匯入台灣海峽。中港溪出海口一帶是西濱快速道路旁的一處「綠洲」,在河口潮間帶有大片的水筆仔純林,近年曾有鳥友在這裡觀察到四隻珍貴的黑面琵鷺,因此打響名號,成為苗栗縣熱門的賞鳥景點。

另外「中港溪」河口一帶林區也是目前已知臺灣最大的「紫斑蝶」繁殖地,每年估計至少都有三萬隻以上在此聚集飛舞。每年清明節前後,是紫斑蝶大舉遷徒的季節,因紫斑蝶遷徙路線與第二高速公路林內段的東西向恰成垂直,以往龐大的蝶群穿越國道時,常因高速車輛產生的亂流致死,因此自去年開始,高工局在紫斑蝶每分鐘飛越數量超過二千隻時,即封閉國道,創下了「國道讓蝶」的先例,並引發國際媒體及社會高度關注,為紫斑蝶遷徙而封閉國道的美意,一時傳為美談,也為台灣的生態保育樹立了重要里程碑。

上午八點五十分,騎到位於苗栗縣後龍鎮的「外埔漁港」。

「外埔漁港」是苗栗縣最具規模之漁港,在縣政府規劃重建後,已變身為中部最浪漫迷人的漁人碼頭,成為苗栗縣發展觀光漁業最主要的觀光景點,假日時吸引不少遊客到此一遊。

「外埔漁港」早期以快艇一支釣的形式聞名,近年來,外埔漁港積極朝向休閒漁港發展,陸續充實各項設施後,整個漁港景觀已煥然一新,是民眾享受悠閒假日時光的好去處。

台灣自古以農漁業立國,但在世界經濟自由開放的時代已不能獨善其身,加入WTO後傳統產業更是面臨重大衝擊,還好台灣人一向有著堅忍不拔的移民個性,在現代企業市場競爭中有很強的適應力,對經濟的轉型也早有一套獨到的功夫,一趟單車環島下來,發現台灣其實還是處處充滿生機和活力,以往一些媒體及政客實在不應為達到私利而昧著良心唱衰台灣。

「外埔漁港」的美與眾不同,她是屬於恬靜舒適的悠閒派,相較於其他漁港的喧譁熱鬧,外埔漁港有股寧靜之美,即使在陽光耀眼的正午,沿著堤防木棧道漫步,聞著空氣中濃濃的海風鹹味,依然可以讓人完全放鬆,沉浸在寧靜的氛圍裡。

幫 Rock 來一張到此一遊的紀念照。

我雖然喜歡攝影,但通常只拍別人而對自己被拍不感興趣,有人從權力的角度去分析,認為這是攝影者喜歡「控制」別人,而不願「受制」於人。

好像有這麼一點道理............

這種環境在傍晚肯定有很多情侶前來欣賞夕陽美景,為這裡增添浪漫情懷。

不過今天還要趕路,沒有心情久留,更何況老婆也不在身邊,我可是一個安分守己的男人,只會在寂寞的旅途中獨擁一份淡淡的思念。

這次環島走的是海線,好像從昨天到今天,只要走到有海堤的地方,旁邊一定是規劃為單車專用道,不必在西濱公路與大小車輛爭道,如果能在這樣安全寫意的環境一路騎到台灣尾,我想男女老少都能來環島。

台灣西部海岸大多是平直的沙岸,很多地區海堤的興建是不得不的選擇,但水泥堤防擋住海洋視線,造成視覺上的污染,這種結合當地學校和民眾參與的彩繪海堤,不但促進了社區集體意識,表現社區特有風格,還讓路過的遊客有賞心悅目的視覺享受。

臺灣西部海岸是指淡水河口以南至屏東枋寮楓港的四百六十公里長的海岸,大都是平緩的沙岸,漲潮時海水直至濱海公路海堤側,臺灣西部已經過度開發,很多濱海地方因為自然的變遷與人為的營造使這些美麗的海岸蒙塵,甚至留下破碎的環境,這些演變雖非一朝一夕形成的,但是一旦顯現,做再多的補救也來不及了。

上午九點四十分經過「後龍溪」。

走西濱公路途經後龍溪出海口,目光很難不被海岸邊整排的風力發電機所吸引,這處被稱為「好望角」的風力發電場,台電總共在這裡設置了二十座高一百公尺的風力發電機,是目前全台容量最大的風力發電場,獨特的景觀,儼然成為觀光新景點,吸引不少人前往探訪。

無論是走山線還是海線,到了苗栗縣都免不了要爬坡,在經過一番艱苦的奮鬥後,上午十點騎到西濱公路一處置高點的地方,不過並不清楚這是什麼地名。

在爬坡途中遇到這兩位有點迷糊的環島學生,他們不知什麼原因竟騎進了西濱公路的快速道,更因坡度很陡,而用牽車走路,我跟 Rock  雖然小有年紀,可也是寶刀未老,全程不落地一股作氣的騎至最頂點,正在暗自得意,沒想到一回頭,兩個小伙子已經追上來喊叔叔,唉!還是年輕人才是勇腳啊!

這兩位同學很有意思,見面第一件事是拿出一件白T恤要我們簽名,還以為他們是仰慕我和 Rock 的老而彌堅,一看才發現T恤上早就簽滿了密密麻麻的人名。

簽名是順便的,討水喝才是真正的目的,不過兩個人倒是先很有禮貌的詢問前方多遠才有買水的地方。

我哪會知道?我也是第一次騎到這裡呀!

看他們兩人氣喘噓噓、口乾舌燥,和 Rock 趕緊各拿出一瓶礦泉水送他們解渴,沒想到他們很堅持的只要一瓶兩個人分著喝就夠了,一點都沒有多餘的貪念,因為他們知道,水是最重的,兩個老人家揹著水騎陡坡是很辛苦的。

果然,會騎單車環島的小孩,一定不會變壞。

上午十點十五分,到達「白沙屯」。

看過電影「練習曲」的人,對「白沙屯」這個地方一定不陌生,白沙屯是通霄鎮最早由海外移民開發的地方,具有悠久的文化背景與豐碩的文化資源,轄內廟宇以這座「拱天宮」最為有名。

我和 Rock 都是北港人,一向對白沙屯有特殊的情感,因為每年龐大的白沙屯媽祖進香團,目的地就是北港的朝天宮。

白沙屯媽祖是台灣目前徒步進香最遠的進香團,來回超過四百公里,並以進香路線飄忽不定而聞名,一切均以向媽祖擲筊請示決定,但不管路徑如何迂迴,最終都會到達北港,這也是白沙屯媽祖特殊神奇的地方。

「拱天宮」歷經幾次修茸擴建,今日廟宇為兩殿兩廂式建築,崢嶸偉岸、金碧輝煌,雕飾精緻華麗,剪黏貼飾神龍翻轉、彩鳳蹁跣,花鳥走獸莫不栩栩如生,天將神兵威風凜凜,各殿網目藻井、豎材垂花絢麗奪目,蟠龍石柱雕琢精實、生靈活現渾然神似,走進拱天宮,不由得令人產生肅敬之心。

「媽祖」是海神,就如同台灣其他西部的臨海聚落,依海維生的白沙屯人,自然以供奉媽祖為其守護神。「拱天宮」正殿神龕媽祖神尊坐鎮其中,兩側侍立著千里眼跟順風耳將軍,一樓後殿,則供奉媽祖雙親,在全台所有媽祖廟中,僅北港的朝天宮和白沙屯的拱天宮設有「聖父母殿」,這是廟宇教化善民,重視孝道很有特色的地方。

雖然同為北港人,我對宗教一向並不熱衷,但Rock對媽祖的信仰則虔誠許多,家裡還設有神桌供奉著北港媽祖的分身。妙的是Rock家裡卻出了一個篤信基督教的女兒,而且還決定以神職為其終身志業,目前刻在加拿大的神學院深造中。可貴的是,父女兩人雖然宗教信仰各自不同,卻能彼此尊重,不互相否定,同住一個屋簷下,女兒房間掛的是耶穌像,出了客廳卻是神龕媽祖座像,不但相安無事,而且父女情深,有時Rock甚至還會對女兒參與的教堂做出一些奉獻。

我想不管選擇任何宗教信仰,要的應該只是個人心靈的依託和慰藉,宗教可以信,但不能迷,最重要的是不能因為自己的信仰就否定別人的信仰,Rock 父女對宗教信仰的理性態度,提供了最佳的典範。

離開白沙屯走了一小段西濱公路後,轉進沿海堤邊開闢的「通霄鎮自行車道」,誤打誤撞來到這個造景有點怪異的地方,但這裡可是早期台灣很有名的一處風景區「秋茂園」,但現在已經顯得殘舊不堪,由於幾乎沒有遊客,從現場看好像有要轉型為經營納骨塔的樣子。

「秋茂園」是由旅日台僑「黃秋茂」博士獨資興建,黃先生自幼家境貧困,曾因偷摘水果而遭責罵,長大後前往日本求學工作,在日發展成功,發達致富,為感謝祖國當時的用心培育之恩,除了在家鄉台南市開闢一座遊樂園外,也在苗栗通霄另建這一座,這二處園區除了佔地廣闊外,另一共通點就是都位於靠海地區。 

「秋茂園」造景以人工為主,設有多座涼亭、座椅及動物、人物塑像,色彩豔麗,這座觀音塚的造型特殊,看來怪異,頗引人注目。

「秋茂園」唯一的特色是不收門票,供人自由參觀,園中遍植的果樹,可供遊客免費摘食。

以現在的眼光來看,「秋茂園」內的塑像粗糙,俚俗味十足,竟還出現三軍儀隊的掌旗塑像,與其他景觀組合顯得不倫不類,我想這跟園主黃秋茂先生當年被譽為「愛國僑胞」有關,在早期那個威權時代,可是無上的光榮。

「秋茂園」其實就是園主黃秋茂先生夢想成真的展現,小時候他因偷摘水果而遭責罵,立志在長大有所成就時,開果園且讓人免費摘食,小時候自己沒錢買的玩偶,也在這個園中將其作成雕像,這種努力圓夢的精神,可以讓現在的小朋友作為楷模,是築夢踏實,最好的啟示。

歷經時代轉變,四、五十年代風光一時的「秋茂園」,現在已經跟不上潮流,幾乎完全被人遺忘,園內見不到一個人影。

Rock 在裡面胡亂闖蕩,卻騎到一處像納骨塔的地方,連跟我打一聲招呼都沒有就溜出園外了。

出了秋茂園,再度沿著海堤邊的自行車道往前推進。

天藍、雲白、風清,如果日頭不那麼赤熱就更完美了,不過太陽依然無情狠毒,海堤一路筆直延伸,望不到盡頭。

但是走下去,才會有終點。

上午十一點二十分,轉進到〈台1〉線縱貫公路通霄路段。

位在台一線上的「通霄隧道」,是來往苑裡和進入通霄鎮的面門,但經歷風吹雨打的侵蝕,隧道外部已呈現歲月痕跡,為極積推廣在地觀光,通霄鎮公所特別規劃利用內政部營建署城鄉新風貌的計劃,將通霄隧道北上、南下二面的入口打造別具特色的觀光意象。

換新裝後的通霄隧道將鎮內的酪農業特色融入其中,把綠草、小牛、小羊表現在設計上,並將夕陽西下的美麗海景,和代表通霄發電場的煙囪也加入意象裡,另外還有十大經典農漁村福至興臨社區的道路指標,具有觀光導覽的作用,美麗的入口意象,展現了通霄鎮的觀光特色,更讓遊客留下深刻印象。

單車環島除了日曬雨淋,騎在車輛頻繁的公路上還危機四伏,年紀越大反而越怕死,我和Rock行前除了買保險,一路都很安份守已、小心翼翼的騎在最靠路邊的地方,最怕的還是過隧道,大貨車在封閉的隧道內所形成的迴音震撼力,真是造成很大的心理壓力。

離開通霄後,時間快要接近正午,開始感到饑腸轆轆,頂著熱浪埋頭加速苦騎,十二點三十五分,終於來到「苑裡鎮」。

素有〈苗栗米倉〉美譽的苑裡鎮,農田富庶,早期沿海漁源豐富,堪稱魚米之鄉,而在藺草編織業更是風靡一時,品質優良的草帽涼蓆產品,曾經外銷世界各地,為苑裡賺進不少財富。

熱得趕緊躲進車站旁的統一超商吹冷氣,先來一杯特大號的思樂冰再說,因為剛剛一直在納悶為何會騎到台一線道,因此得翻開地圖研究一下是否有走錯路。

中餐還是吃涼麵解決,Rock連著後面那兩大杯思樂冰下肚後,今天照樣不吃中飯。

Rock長期不吃中飯我一直百思不解,他不說,我也不問,萬一他的原因是為了減肥,就有點傷他的自尊,其實他的身材蠻標準的,不像我還有啤酒肚,但是在這麼激烈的騎車運動中,他不吃中餐還有體力撐到晚上,我只能說他是神人。

下午一點三十分,在苑裡的統一超商吹了一小時的冷氣後,才心不甘情不願的繼續上路,由台一線再次轉進西濱公路,朝台中港方向邁進。

被太陽蹂躪得有點鬱卒的心情,在看到這一大片綠油油的稻田後,又變得舒坦多了,小時候在鄉間長大,這平常的稻田地讓我有一種久違了的親切之感。

西濱公路高架橋下的綠色田野中出現了一片向日葵花田,令人驚艷的金色花朵,隨風搖曳,漂亮而壯觀,讓人眼睛一下子亮麗了起來。

向日葵的法語是:「生長在大地上的太陽。」永遠朝迎晨曦,暮送夕陽,周而復始地依戀著陽光,美麗的風情吸引了印象派大師梵谷在1888年畫出了名作〈向日葵〉,以堅實有力的筆觸畫出向日葵動人的身影,向大地娓娓訴說生命的光與熱。

幾朵落單的向日葵開在一片翠綠的稻田中,雖然突兀,但仰望陽光的姿態仍然鮮活燦爛,展露出青春的活力。

近幾年來台灣很多村莊開始轉型為休閒農業,成片的向日葵花田處處可見,為農村帶來不同的景觀。向日葵兼具觀賞與實用價值,它的每朵花可結出上千個葵瓜子,含有脂肪、蛋白質、鈣等,而其花瓣能抽取黃色染料,莖桿還能搓成韌性強的繩子,葉片則是家禽的飼料,全身都是寶,稱得上是「黃金之花」。 

在酷熱的豔陽下揮汗騎車,看到這一大群鴨子悠哉悠哉的享受戲水之樂,真想一頭栽了進去,好好清涼一下。

台灣養鴨人家的諺語:「養鴨無師父,用料就會孵。有吃生到死,無料死不生。」養鴨在台灣農村會特別重要與普遍,與台灣地理環境有密切關連,台灣境內河流錯綜,大小水池遍佈各地,氣候又高溫潮濕,頗適於鴨子生長,同時養鴨不需複雜設備,利用海岸、河川、湖泊、田野來放養,又有魚蝦、貝蚌、青草、蟲蛙等各種天然食物,為鴨子提供免費飼料,因此投資極小,加上養鴨又能有效利用農村勞力以及盡量地使用農產副產品餵食 ,都是台灣養鴨興盛的原因。

這群鴨子真是潔白可愛,唉!想到我最喜歡一面喝啤酒一面啃鴨頭,還是趕緊掉頭走人,繼續趕路。

下午兩點整,即將跨越「大甲溪」。

大甲溪為台灣第三大河川,發源於中央山脈之次高山及南湖大山,在台中縣大安鄉注入台灣海峽。大甲溪上游廣大的流域內不但水力資源豐沛,風景優美,且水中也孕育許多豐富的生物物種,如蝦、蟹、藻類、魚類及浮游生物等,其中又以國寶魚「櫻花鉤吻鮭」最為著名。

大甲溪出海口的河灘地是風與沙的故鄉,看似貧脊的沙埔地,卻最適合種植西瓜,這裡所產的西瓜香甜多汁、名聞遐邇。

下午二點十五分,來到「高美濕地」。

「高美溼地」位於台中縣清水鎮大甲溪出海口南側,面積約三百多公頃,是從日治時期即已開闢的高美海水浴場前身,由於台中港的開闢,導致多年來海水浴場泥沙日漸淤積,遊客稀少、終告關閉,沉寂了二十幾年的高美海水浴場幻身為高美濕地,並以豐富的生態資源及種類繁多的候鳥在此棲息,再度吸引人們的重視與關懷。

「高美濕地」最有特色的地方是具有全球面積最大的〈雲林莞草〉和台灣特有種的〈大安水蓑衣〉等濱海植物。雲林莞草地下根莖有旺盛的萌芽能力,在高美堤外形成約兩公頃的草海景觀,提供了棲息在潮間帶的彈塗魚、招潮蟹和其他無脊椎動物覓食、繁殖和庇護的場所,雲林莞草特殊的耐鹽性,成為許多水鳥及海洋生物的避風港,每年更吸引數以萬計的遷移性候鳥前往覓食,因此是很值得保育的海岸濕地。

請留意:新訂的「高美野生動物保護區修正草案」,把濕地劃分核心區與緩衝區,核心區只有農漁民可入內捕魚,緩衝區申請才能進入。

「高美溼地」幅員不大,但由於大甲溪出海口以南沿岸至台中港北面防風林以北,全長約三十五公里的高美沿海地區,有堤防與田地分隔,位置隱密,過去很少有人為的干擾,加上高美濕地是泥質及沙質灘地兼具,並與河口沼澤地帶鑲嵌在一起,因此孕育了豐富又複雜的濕地生態。其中包含了潮溪、草澤、沙灘、泥地等棲地,形成乾濕相間並伴有植物生長的複雜地形,因為地形多樣,代表的即是其中生物歧異度非常高,各種底棲生物及魚貝類豐富,亦是重要的鳥類、水禽類的棲息場所。

濕地是指陸地與水域間全年或間歇地被水淹沒的土地,其定義及分類方式繁多,而「沿海濕地」包括海岸沼澤、泥質灘地及紅樹林沼澤等,是隨著海洋潮汐運動而存在的濕地生態體系。

「高美溼地」每年秋冬之際都會有大批的候鳥抵達,經保育單位研究,大約有三十四科一百三十種的鳥類在此出現,無論是短暫的過境或一季的渡冬,總是為這一塊人們以為無用的寶地,憑添無數的生趣,高美溼地目前已取代大肚溪口,成為中部地區賞鳥人士的聖地。

台灣的夏天實在熱得不像話,在炙熱的陽光下騎到肩上都感到發燙,對剉冰打死不退的 Rock 這時豈能不來一碗?光看就覺得通體舒暢啊!

「高美自行車道」沿著清水大排、海堤至高美溼地,南起濱海橋、北至高美海堤防汛道路,全長一點七公里,車道旁緊鄰清水大排和高美溼地,沿線風景優美,除了可以鳥瞰整片高美溼地外,同時也是賞鳥、看夕陽的好地方,台中縣政府日後將視情況再將自行車道一路往北延伸到大甲溪出海口。

「高美溼地」就像海綿一樣,遇暴雨時能先將洪水儲存再慢慢地排洪,以延緩雨水的流逝增加地下水的補充量,亦是保護高美堤岸不使颶風大浪直接襲擊居民的緩衝區,高美溼地不但直接保護了沿海居民的生命財產安全更間接的減輕洪害、避免國土流失、土壤鹽化、地下水鹽化等問題。

「高美溼地」面積不大,加上彰濱工業區就在附近,被做為工業開發的壓力相對較低,這個地區未來是否有機會成為一個小而好、小而美的自然生態保護區,或是另一個因為人類在其上活動而造成的無以回復的破壞,只在一念之間。

「高美溼地」矗立著一整排台電的風力發電機,成為一道獨特的風景,由於資源逐漸枯竭,環境保護的重視,亟需開發零污染自產能源,因此台電正在台灣沿海大力發展風力發電。

風力發電是再生能源之一,台灣海岸充足的日照跟穩定的海風吹拂,是發展風力發電的優勢所在,壯觀的風葉轉動景象,甚至已經成為濱海地區獨特的觀光地標。

下午四點十分,離開高美溼地,續往南走。在經過梧棲港後改走台十七線往「鹿港」,那是預計今晚的落腳點,不過這一段路的沿途景觀實在令人不敢恭維。

環島途中如果碰到這種景觀,總要感嘆台灣西部已經過度開發,以往為追求經濟繁榮而犧牲美麗的環境,導致河山失去了原貌,大自然也一再給予反撲,現在已經難以挽回。

太陽的熱度雖已稍歇,但這一段路實在乏善可陳,有時還會感到有點生氣,因此鼓勁一路往南奔馳,下午四點二十五分跨越「中彰大橋」進入彰化縣。

「中彰大橋」的車流量真不是普通的少,也沒有規劃慢車道,騎在上面真是膽戰心驚,因為過橋以後就是彰濱工業區,由台中港過來的貨櫃車往來頻繁,呼嘯而過的重車讓橋面都晃動不已,我真懷疑不知哪天是否會應聲而斷。

在一陣極速狂飆之後,總算脫離那一段不值得留戀的〈台17〉線公路,在下午四點五十五分終於來到「鹿港鎮」。

鹿港位於台灣西岸的中點,在荷據時期是鹿皮的最大輸出港,故稱「鹿港」,雖是個小鎮,卻是名震全台的古城。清治時期港闊水深,距離中國大陸沿岸最近,因此自然成為一個繁榮的商業港口城市,當時是僅次於府城台南的全島第二大城,「一府二鹿三艋舺」之語琅琅上口,迄今不墜。

從看到歡迎蒞臨鹿港的標誌後,沒想到竟還騎了一個多小時才來到市中心,看到這家外表有點古董味道的「全忠旅社」,一問價錢,二張床的才要八百元,二話不說,住了進去。

這家旅社確實古董,和台灣很多有「亭仔腳」的傳統連棟商店建築一樣,門面不寬,但是縱深很長,一住進去才發現這是一家「大」旅社,狹長的走道竟有十幾間套房,兩層樓加起來房間數應該不少,因為縱深很長,光線陰暗,因此中間設有天井,很少有機會看到這種傳統建築的內部結構,真是覺得新鮮。

這家旅店雖然老舊,但還算乾淨,最重要的是兩張床,可以不必再和 Rock 同榻而眠,免得引起誤會。

單車環島行李簡單,大多只帶兩套衣物更換,因此住進旅館第一件事,便是清洗今天換下的髒衣,Rock有先見之明,攜帶了一卷釣線出門,在房間研究如何拉繩子掛萬國旗,成為每晚必做的功課。

來到鹿港除了看古蹟以外,絕對要來品嚐在地傳統的小吃,鹿港小吃可分為海鮮小吃與鄉土小吃兩大類,多集中在第一市場與天后宮廟口兩處。

鹿港雖然因淤淺而沒落,但泥質海灘卻也成為魚、蝦、貝類的天堂,使鹿港成為海鮮產地,第一市場旁的民族路上小吃種類極多,主要有鴨肉羹、蝦猴、蚵仔酥、蚵仔煎、蝦丸、西施舌等,從傍晚營業到深夜才漸收攤。

單車環島第二天行程已經快要結束,洗完澡後和 Rock 到夜市吃道地的鹿港小吃,在兩瓶台灣啤酒下肚後,一天的疲累解除了大半。

蘇格拉底說:「知足是天然的財富,奢侈是人為的貧窮。」我和 Rock 都是隨遇而安的男人,睡覺只要床鋪乾淨,吃飯路邊攤即可,我們是出來接受考驗的,可不是出來享福的!

明天,我們將回到睽違已久的家鄉:「北港」。

環島第二天路徑軌跡圖

今日里程:113.8公里     最高時速:37.1公里     平均時速:18.2公里     合計里程:230.1公里

《 單車環島•第三天 》

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Nikon D70   2008/09/21